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中欧客车安全之比较

中欧客车安全之比较 2011年12月03日 来源： 作为社会公众出行的主要交通工具，客车的交通安全成为汽车安全的的重中之重。 客车的安全技术涉及面十分广泛。概括而言，高档大客车安全性能包括（见表）： 众所周知，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位，而欧洲大中型客车的主要技术特点是：发动机功率大、扭矩高，且转速有下降趋势。这使得车辆行驶速度更快，加速性、爬坡性和可靠性更强，经济性、环保性能及安全性更好。 目前，用法规保证制造商抓好产品质量、提高产品技术水平已成为世界各国政府的重要手段。从交通法规角度看，各国在客车的主动、被动安全方面采取了增加安全附加装置：如安全带、安全气囊；采用高质量的制动元件，如多套独力的制动系统以及性能优良的盘式制动器以提高客车的制动性能；广泛采用高新技术产品，如ABS、ASR、ASD以及缓速器；利用先进的试验手段和计算机模拟技术对多方位碰撞的安全性，翻车时顶盖的强度、刚度以及保证乘车人生存空间的车身结构等进行研究，同时采用强度高，抗变形且质量小的新材料，以提高整车的抗碰撞能力；提高客车内饰的阻燃能力，安装发动机火灾报警器，力争将火灾造成的损失降低到最低程度；采用声光车距报警装置、雷达扫描防碰撞报警系统、疲劳驾驶报警装置、自动行驶导向系统等高新技术的电子产品，以全面提高客车的安全防护能力。 在国内，客车安全也早已被提到议事日程上来。位于中国客车业第一军团的苏州金龙认为，安全性是客车最重要的性能，也是客车的核心价值。对于乘客来讲，出行的第一要素是安全抵达；对于客运企业来说，安全是经济效益的保障；对于客车生产商来说，安全则体现了客车制造者的社会责任感。可以说，没有安全性，客车的其他性能都无从谈起。 苏州金龙一直坚持“安全为本”的品牌主张，投资建设了新型高速客车研究中心、博士后科研工作站、省级企业技术中心、汽车性能检测中心、省级企业技术中心、汽车性能检测中心等研发实验机构，自主开发出高强度高速客车专用底盘，并率先采用了客车专用离合器、六气囊空气悬挂、前盘后鼓式制动器和CAN总线技术，实现了产品的全面升级，客车的安全性和可靠性均达到行业领先水平。 客车的安全性从一定意义上讲，是由产品的安全装备水平决定的。 苏州金龙海格客车配置电涡缓速器、行车记录仪、ZF动力转向、大巴车标配进口自动间隙调整臂和进口ABS，批量使用ASR(防侧滑)，全面保障客车主动安全。 除引进国际先进技术以外，苏州金龙还加强与上游供应商、下游营运企业和科研院所展开技术合作，加速了产品安全技术的研发。与此同时，苏州金龙长期跟踪配套产品质量问题，定期针对不同配套件产品开质量研讨会；还与合肥工业大学合作，由苏州金龙博士后科研工作站负责课题立项，展开客车安全的专题研究等。 目前，正在全国各地陆续开展的“海格2008安全大讲堂”，是在业内首次由企业主办的公益性质的安全知识普及活动。该活动以提升司机安全意识为出发点，是对海格客车“安全为本”品牌理念的又一次诠释。 海格客车在“2008安全大讲堂”向行业发出呼吁：中国客车行业与国外同行相比面临着更为艰巨的任务，我们不仅要在主动性安全和被动性安全技术上紧跟国际步伐，更要帮助国内客运单位乃至社会公众强化交通安全意识这一课。 业内专家认为，“海格客车2008安全大讲堂”具有良好的示范效应，对于唤醒全社会交通安全意识，构建全社会的道路安全系统工程，推动和谐社会的发展，将产生积极的影响。(end)

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